Et si nos entreprises utilisaient mieux le train ? Un outil est à leur disposition à Athus, le terminal container, qui devient un véritable surgeon du port d'Anvers dont l'accès est progressivement étouffé par son succès. Idélux a réuni une vingtaine d'entreprises ce jeudi pour faire le point. 

Athus peut se targuer de posséder le plus grand port sec de Belgique : le terminal container qui a créé sa propre entreprise de transport ferroviaire, TCA rail, et est relié au port d’Anvers par 14 trains par semaine ainsi que 3 à destination de Bâle. Une aubaine pour nos entreprises.

"Aujour'hui, affréter un train complet selon le modèle des longs trains européen, soit 740 mètres, il y a très peu d'entreprises qui peuvent le faire. Par contre, toute l'utilité d'un Terminal Container, c'est de pouvoir affréter, pour le compte d'une entreprise, ne fût-ce qu'un container.", Georges COTTIN, Conseiller général chez Idélux

Car le transport par rail est appelé à se développer et le réseau Infrabel n’est pas à saturation comme on l’entend parfois dire.

"Il y a évidemment encore de la capacité pour le fret ferroviaire en Belgique, il y a même une très haute ambition de doubler le fret ferroviaire en Belgique et donc, on a mis les moyens également. Dans le Luxembourg en particulier, il y a une capacité en suffisance puisqu'on est raccordé à des axes importants sur lesquels il reste de la capacité et qu'il y a des plateformes logistiques qui peuvent accueillir des trains supplémentaires.", Benoît Gilson, CEO Infrabel

Ces plateformes logistiques sont Ardenne-Bois à Gouvy, mais aussi Molinfaing à Neufchâteau et bien-sûr le terminal container à Athus. Une bonne vingtaine d’entreprises qui utilisent ou pense utiliser prochainement ce mode de transport étaient présentes à ce séminaire organisé par Idélux, dont la Cellulose des Ardennes qui utilise déjà le train mais uniquement pour les flux entrants.

L’offre crée la demande et inversement ; avec des projets de connexion au sud de la France mais aussi vers l’Italie, et la modernisation annoncée de la gare d’Athus, le Terminal Container espère quadrupler le volume de fret transporté.