Mobilité

Infrabel construit une boucle pour relier la L162 et l'Athus-Meuse, en évitant le demi-tour en gare de Libramont

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 Publié le vendredi 13 décembre 2024 à 17:43 - Mis à jour le vendredi 13 décembre 2024 à 18:14    Bertrix - Libramont

Infrabel a entamé les travaux de terrassement d'une boucle longue de 1200m à hauteur de l'usine L'Oréal à Libramont. 
Cet itinéraire-bis permettra, en cas de pépin sur l'Athus-Meuse, de dévier le trafic -surtout marchandise-  via Jemelle, puis directement vers Bertrix-Virton-Athus, sans plus devoir effectuer un demi-tour en gare de Libramont.


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Les navetteurs entre Libramont et Namur ont certainement déjà remarqué ce va-et-vient des engins de chantier à hauteur de l'usine L’Oréal à Libramont. Des pelleteuses toutes occupées à terrasser ce nouveau tronçon entre les L162 et L165.

"C'est un chainon manquant pour les trains qui, venant de Namur souhaitent se rendre sur la ligne de Virton-Athus, et qui doivent effectuer un demi-tour en gare de Libramont.
C'est une manoeuvre qui est lourde et fait perte de temps aux opérateurs. Cette nouvelle courbe de 1200m assurera la liaison directe".
Frédéric Sacré, porte-parole d'Infrabel

Cette future liaison vise avant tout le trafic marchandise entre le port d’Anvers et le PED et son Terminal Conteneurs, en lui offrant un itinéraire alternatif en cas d’incident sur la ligne Bertrix-Dinant-Namur. 

Le tracé est connu, il emprunte à peu de chose près l’assiette de l’ancienne courbe existante, inutilisée depuis la fermeture du dépôt de locomotives diesel à Jemelle, et démantelée il y a tout juste  22 ans. 

"La chantier a déjà connu une phase préliminaire avec l'aménagement d'aiguillages un peu avant la gare de Libramont, et qui se poursuivra avec la construction d'un pont au-dessus de la rue de Tibêtême"

Après ces travaux de terrassements, le chantier Infrabel redémarrera en février avec la pose des rails, de la signalisation et des caténaires.
La mise en service de la ligne  est espérée pour la fin d’année prochaine.

Le trajet actuel :

Le trajet futur :


Christophe Thiry